待望の物が仕上がってまいりました↓
これって、『フラフープ』じゃないよ。車イスのハンドリム（手で漕ぐ部分）でございます。
以前、こちらのBLOGで紹介したOX製の新しいカーボンホイール【TT-3】に取り付ける部品。ホイールは去年入荷したんだけど、そのまま装着するのにはチョイト抵抗があったのだ。というのは、このハンドリムがBlackだったから。嫌な理由は・・・
①折角、表面がオールカーボンになったのに、黒が基調のカーボンホイールに対して、ハンドリムも黒なのが、コントラスト的にミスマッチだと。
②ハンドリムは、気を付けていても傷が付いてしまう部品だけど、黒の場合すごく目立って貧乏臭い。
そんな訳で、着色することに決定！ 本来なら、アルマイト加工（アルミの陽極酸化皮膜←説明になっておらんかも）をしたいところだけど、OXのリムの場合、ホイールに取り付ける部分が金属加工されているので、アルマイトは出来ない。
となれば、塗装となる。といっても、一般の塗装ではすぐに剥がれてしまうので、粉体塗装（ガードレール等に使用されている、傷が付きにくい特別な塗装）を施すことにした。粉体塗装と言えば、世にも名立たる【KADOWAKI】へ発注。
以前、俺っちのレーサーマシ～ンのホイールも粉体塗装をした↓
頻繁にタイヤ交換をしていたので、傷つき易い部分だったけど、ノーブロブレム。傷なんか付きやしなかった優れ物なのだ。
このリムの色の選定はすごく迷ったんだけど、シルバー系ではノーマルっぽくて色気が無いし、派手にするとアホっぽいし。 結局、目立たないようで且つ、セレブチックなゴールドに決定。 ゴールドでも赤っぽい物にしたかったんだけど、ゴールド系はあまり選べなくて、結局、傷が付きにくい発色の物にお任せしてしまった。
でもって、出来上がってきた色は、自分のイメージとはチョイト違ったんだけど、まぁ良しとしよう！と思ったのに、一緒に開封した奥方は「なに、これ？ スケベイスみたい」と、素敵な評価をしてくれた[E:coldsweats01]
折角なので、リムを塗装する長所＆短所も解説しちゃおう！ ノーマルのハンドリムはアルミ地にアルマイト加工が施されている。これはグリップが至ってマイルド。 塗装をするとμが上る（摩擦力が増す）ので、発進や力を入れる時に有効。だけど、ブレーキングする時に発熱するので要注意。
結果、今は術後のパワー無し男なので、かなり漕ぎやすかった。スロープを登る時や加速時にはかなり有効なのだ[E:shine]冬の乾燥した時などは、漕ぎやすいよ！ リムに触るだけで、その感覚は分かるので、俺っちのリムをタッチしたい人はご遠慮なく触ってみてね。
・・・と、続けるとマニアックになってしまうので、この辺にして、ハンドリムが出来上がってきたので、お次はホイールに貼るステッカーの作成
カッティングシート作成マシ～ンにて、ホイールに貼るステッカーを作成。今回は、違うバージョンの【hasirin.com】を作ってみた。
TT-3のステッカー類は剥がして、hasirinステッカーを貼って、タイヤを【シュワルベ ライトラン】に即交換。
左がオリジナルのタイヤ＆ホイールSET。右が今回モディファイしたタイヤ＆ホイールSET。手垢を拭くのを忘れた[E:coldsweats01] 『ただ、派手にしただけじゃん！？』と言われてしばえば、身も蓋もないのだけど・・・ わかってもらえると嬉しいのでありマッスル。
さて、車体に合体。Before→Affterで
【Before】オリジナルのHHR3。これはこれで格好良いんだけど、このホイールちゃん達は今週末、トレーニング仲間の元へ旅立ちます。
【After】色合いはチョイト違うけど、フロントキャスターとブレーキレバーの固定ナットと同色になって、まぁいいかっ！？
・・・ツラツラと述べてきたけど、ホイール＋ハンドリム塗装＋Newタイヤ＝20諭吉くらいになってしまいますdeath。塗装代とタイヤ代は先払いしたので、残りの大部分を占めるホイール代をどうやって支払おうかと算段していたところ、俺っち勤める【橋輪】社長が『これはデモ用だから大切にしろよ☆』なんて、素敵な声を頂戴した次第でございます。
このホイール、すごく軽くて、漕ぎ出しや車載に優れているので、装備しましょう！ ・・・と、営業してみたりする。
